钢铁时代

美军连续的攻击，如同水银泻地一样，美国把日本人的反应看在眼里，一定程度上，明白了日本怕什么之后，立刻把这个方面提升了起来，在这样连续的攻击之中，顿时给了日本巨大的压力，连续的失去阵地，甚至是失去了大量有生力量的前提下，日本真的有些守不住朱诺防线的感觉了。
这是日本在占据了阿拉斯加之后，从来都没有这样的感觉。
哪怕朱诺失去，日本的阿拉斯加战略也不会彻底的崩溃，现在的日本，已经不是一年前，刚刚走上北美，立足未稳的日本了，一年多的时间，不但让日本在阿拉斯加移民了4000万，同时建立了稳固的防线和工业区，这些给了日本继续战斗下去韧性，最关键的是，日本建立了第二道第三道防线，还没有到完全建立的程度，可是朱诺失去之后，可以退守这些防线，最少说可以抵挡住美军的兵锋。
只不过，从稳坐钓鱼台，有足够的信心的，在朱诺挡住美军的攻势，到现在，整个朱诺防线岌岌可危的，随时有可能失去的前提下，在这种情况下，樱花行动的意义就完全不一样了。
之前川崎美景的樱花行动，是一个彰显日本力量的行动，更多的是意义上面，作为一个可以直接攻击到美国本土，哪怕是有一辆坦克，抵达的美国本土，并且对美国国民进行杀伤，只要达到这个目的，就已经可以让日本满意了，但从意识之中，就可以对美国巨大的打击，一定程度上，瓦解整个美国抵抗的意志，甚至影响到美国在阿拉斯加作战时候的决心，连美国本土都守不住了，必须要守卫到美国本土，而不是遥远的，意志都被看成是一片飞地的阿拉斯加。
这个本身，只是看做象征意义，虽然很重要，却没有实质上作用的行动，现在，却变成了不得不进行的行动，在这么的下去，日本能不能守住朱诺就成问题了。后续的防线已经在逐步的构筑之中，可是就这么的丢掉朱诺，也有些太可惜了，能够多守一年，对于日本而言，就代表着在美洲的根基更加的稳定。
日本寻找着美军的攻击规律，美国重炮重量相当的大，炮弹也同样如此，对于后勤的依赖很大，现在的美国，选择了3天一次的进攻，就是如此，美军哪怕捋顺了后勤，必须用3天的时间，从后方运送来炮弹和其他的物资，当这些物资和武器到位了之后，才进行进攻，因此形成了比较规律的方法。
三天一次的攻击，这种攻击强度并不高，饶是如此，在不足1个月的时间之中，日本已经平均失去了12公里的防线，算上120公里的长度，这已经是1000多平方公里了，等于整个朱诺外围的防线被蚕食了一大块。
后勤成为了美军的关键，也成为了日本打破美军攻击的关键，之前只是进入到美国本土，现在，川崎美景的任务就变成了必须要切断太平洋铁路，而且能够毁灭多少毁灭多少，争取让太平洋铁路断绝，哪怕只有几个月的时间，对于阿拉斯加的支持来说，就非常的大，毕竟，当后勤出现问题，美国无法给朱诺的前线支援足够数量的后勤物资的情况之下，前线的攻势必然会延缓的，以阿拉斯加独特的环境，只要在关键的时刻，压制了几个月的时间，说不定就可以拖延一年的时间。
日本能够在阿拉斯加拥有如此的根基，就是因为第一次占据阿拉斯加的时间选择的比较好，在阿拉斯加的消息传出的时候，已经快要接近冬季了，冬季7个月的时间，对于日本，简直是的定海神针，从一个外来者，变成了一个拥有阿拉斯加的地利的存在，这才是让美国步履维艰，耗费了巨大的打击，依然没有办法前进很多的根本原因。
从一个可能性，把太平洋铁路作为终极目标，变成了必须要完成了目标，而且有能力的话，能够毁灭多少毁灭多少，这就如同一个巨大的压力，压在了川崎美景的身上，川崎美景再怎么说，也只是一个刚刚接触到装甲力量的存在，他对于装甲力量的信心，来源于美军坦克的战斗力，也来源于对装甲力量的接触，可是能不能穿越5000公里，进入到美国的腹地，最少说，在接近太平洋铁路之前，都不能被美国发现，只有到接近中部太平洋铁路的前提下，才能够执行作战。
本身一个可有可无，彰显威力的作战任务，却变成一个的必须要完成的战略任务，日本高层对于川崎美景支持的力度也更大了，无论是人员，还是武器，都是怎么方便怎么来，可是重点还是改装，川崎美景已经有些顾不上坦克的培训了，作为指挥官，只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了，要在冬天到来之前解决，可是现在，能够以最快的速度出发，就必须要以最快的速度出发，哪怕是进入到美国腹地，已经是秋天了的，也必须要继续作战下去，能够多坚持多长时间，就必须多坚持多长时间，甚至装甲部队还需要在冬天，在美国腹地继续的行动，争取破坏更多铁路线路。
在从上到下的压力之下，川崎美景几乎每天都呆在改装车间，协调改装的进度，至于日本陆军部，几乎一天一个电话的催促，要求，中国改装尽快的完成，如果不是中国方面专门提到了必须要对坦克进行一定程度的调整，否则的话，坦克根本无法彻底的发挥出功效，别说是5000公里以上，就算是1000公里，都非常困难，他们甚至会直接的让那些俘虏的美军坦克出马。
川崎美景真正的跟着中国方面的工程师，才发现，坦克并不是他们想象的那么的简单，一些看起来非常简单的改变，却会让坦克发生脱胎换骨的变化，比如速度和可控性上面，中国看起来简单的改装，却无不带来坦克性能上面的巨大提升。
不过这不是最让他高兴的事情，坦克性能只是提升的一个部分，他们最高兴的，其实还在坦克数量的增加，任何的东西，都比不上坦克数量的增加。当中国工程师抵达了的朱诺之后，改装坦克是他们最重要的任务，另外一方面，也帮助他们检查一下，到底有没有可以维修好的的坦克。虽然说，之前中国方面的技术人员，也做出了检查，可是那些装甲力量算什么，他们充其量算是装甲兵，还是不怎么合格的装甲兵，他们很多都不是现役的，还不是专业的，他们最多能够凭借着经验，对于小毛病进行修理，或者通过更换部件，进行简单的修理。
他们的努力，再怎么的，也会有一定的疏漏，最起码会有部分可以修好的坦克，被放入到了废弃的行列，这一批来到美洲的中国工程师，每一个都是技术能力出众，业务专精的，还有一个副总工，这样的装甲专业工程师，即便在中国都很少，也只有4大坦克集团，能够凑齐这样的技术人员。
这样的人员，放在中国国内也是精英之中的精英，如果不是有更大的计划在背后，中国准备派遣特种部队，在日本装甲力量明修栈道之下，进行暗度陈仓的攻击，彻底的断绝太平洋铁路的话，最多是弄几个机械工程师和一个普通的坦克工程师过来，而不是这样派遣足够精锐的装甲工程师。
这一批工程师在抵达阿拉斯加之后，在第一天的检查之中，就在废弃的坦克之中，最少检查出了100辆坦克，要知道，这个时候，还没有后面的一战，没有歼灭美军1.4万辆坦克的壮举，川崎美景手中的坦克刚刚超过1200辆，100辆不是一个小数目，这还是初步检查，接下来，伴随着检查的深入，发现可以维修的坦克还在增加，而且这个数量增长不小
这样的增加数字，一方面是技术人员的技术，另外一方面，中国的改装计划，带来了动力系统的全面更换，很多被摧毁的坦克，他们之所以无法维修，主要是发动机坏掉了，在高速行驶和战场环境之中，对于动力系统的损伤会非常的大，往往的大规模变向和急停停车，都会让发动机出现故障，而无论是美军，还是张天佑的手下，对于这样发动机问题，都是无法修理的，这样的坦克当然是废弃掉的。
从中国抵达的工程师，不少都是在发动机领域有出色的能力，在一些必要工具的帮助下，这些工程师也能够维修发动机的问题，可是没有这个必要，中国的新的动力机组，更换之下，把那些受损的坦克，又救过来了一部分，这部分的增加比之前的小毛病更多，增加的坦克，很大程度上面，让参与到樱花计划的装甲力量增加，在进入到美国腹地，几乎是自杀式的攻击之中，每增加一辆坦克，就会让装甲力量的杀伤力增加，特别是针对毫无防护的后方，1200辆坦克可能只能够起到基本的作用，多了100辆，200辆，甚至更多的前提下，可以让他战斗时候能够选择的招数更多。(未完待续。)